EmesentGPSを使用しない環境の自律型マッピングの世界的リーダーである株式会社エヌ・ティ・ティ・ドコモ（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：李 相燁（イ サンヨプ）、以下エヌ・ティ・ティ・ドコモ）は、5周年を記念して、既存のHovermap 100ユーザーを対象に、受賞歴のあるHovermap ST 、またはより高度なHovermap ST -Xにアップグレードできるキャンペーンを発表した。2019年にリリースされたHovermap 100は、地下での意思決定を一変させ、LiDAR-ベースのマッピングと自律性を提供し、以下を可能にした。
Emesent 、当社のパートナーであるOsealand Survei Indonesiaが撮影したタマン・メンテン公園の信じられないほど詳細なスキャンをご覧ください。
Hovermap を使ってオーストラリア郊外の環境をスキャンし、Emesentの視覚化および処理ソフトウェア、Aura でレンダリングしたものをダウンロードする。
ローブ海岸線の人気観光地に、テニスコート半分ほどの大きさの危険な陥没穴が突如出現したとき、同協議会は、正確な意思決定に必要なデータを安全に取得するため、空間データ・サービスの大手プロバイダーであるベリスに注目した。
マイン・サーベイ・プラスは、西オーストラリア・ゴールドフィールドのカルグーリー地域にある、細鉱脈のオープン・ストープ金鉱のロングホール・ストッパー作業の支援を請け負った。
スウェーデン南西部のヒルテブルクにある放送局は、水道トンネルの上に地表レベルの陥没穴があるとの通報を受け、落石とトンネルのコンクリートライニングの劣化の可能性が高い場所を特定し、調査する必要があった。
立坑での自律マッピングにより、迅速で効率的なデジタル化を実現 地下インフラ工事には、優れたマッピングデータが不可欠です。不正確または不完全なマッピングデータソースは、ただでさえリスクの高い環境において、人員、設備、インフラへのリスクを増大させる可能性があります。しかし、垂直インフラストラクチャのマッピングは特に困難です。
このオンデマンド・ウェビナーでは、カナダのデータ収集会社Osprey Integrityの事業開発担当副社長ウィリー・ウィーランが、自然災害後に重要なインフラにしばしば発生する甚大な被害の修復を迅速に行うための同社の見識を紹介します。
古い産業資産にありがちなことだが、元の資産やエンジニアリングのas-built図面や回路図が不完全であったり、古かったりすることが多い。大幅なメンテナンスの変更や設備の改良が行われたかもしれないが、それらの記録は入手できない。その結果、実際のas-builtの状態がどのようなものであったかは、明確でないことが多い。
過去数年間、ビジュアライゼーション・エンジニアリング・チームは、Hovermap で収集したデータから洞察を得るためのソフトウェアを開発してきた。
